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力士乐比例阀 VT-VETSY-1-1X/1-2-1-1-0
力士乐比例阀 VT-VETSY-1-1X/1-2-1-1-0
更新时间:2024-08-12
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所属分类:比例阀
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力士乐比例阀 VT-VETSY-1-1X/1-2-1-1-0
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力士乐比例阀 VT-VETSY-1-1X/1-2-1-1-0产品概述:

力士乐比例阀 VT-VETSY-1-1X/1-2-1-1-0为用于油路块安装的先导式二通比例节流阀,以提供无级流量调节。Rexroth先导式二通比例节流阀由四个主装配件组成: 用于先导油油口且带安装面的盖。带节流阀芯的主阀。带比例线圈的先导阀。带位置传感器的集成控制电子元件(不提供用于类型 FES)。力士乐FES(E)型比例节流阀的Z大工作压力 315 bar和Z大流量 1800 l/min Δp = 10 bar。

力士乐比例阀 VT-VETSY-1-1X/1-2-1-1-0为用于油路块安装的先导式二通比例节流阀,以提供无级流量调节。Rexroth先导式二通比例节流阀由四个主装配件组成: 用于先导油油口且带安装面的盖。带节流阀芯的主阀。带比例线圈的先导阀。带位置传感器的集成控制电子元件(不提供用于类型 FES)。

德国力士乐2WFCE16S125L-1X/M24B1比例阀的Z大工作压力 315 bar和Z大流量 1800 l/min Δp = 10 bar。

● 规格25至63
● 安装尺寸按照DIN ISO 7365
● 插装阀为2通
● 比例电磁铁操作
● 结合压力补偿器可用作压力补偿闭环
  流量控制
● 的动态、滞环、无泄漏隔离
● 阀芯孔位置可进行电位控制
● 集成电控器(OBE),用于FESE型
● 流量可选为线性或渐进特性
● 可双向流动

    力士乐FESE型:可为带集成电子控制的整体配套单元提供电压或电流接口

    力士乐FRS(E)型阀是先导式二通比例节流阀(插装阀),用于流量的无极闭环控制,由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小,还与节流口前后的压差有关,阀的刚度小,故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。

德国力士乐2WFCE16S125L-1X/M24B1比例阀由四个主装配件组成: 用于先导油油口且带安装面的盖(1)。 带节流阀芯(3)的主阀(2)。  带比例线圈(5)的先导阀(4)。带位置传感器(7)的集成控制电子元件(6)   (不提供用于类型 FES)。

德国力士乐2WFCE16S125L-1X/M24B1比例阀一般功能: 节流阀芯(3)与控制值相关的闭环位置控制,以及由此定  义的节流孔(8)开口。  – 流量取决于节流孔(8)与节流阀芯(3)的位置之间的 ?p。节流阀芯(3)的位置的实际值通过位置传感器(7)采  集;电子元件(6)的控制值/实际值比较;将会调节偏差并  将其传递给先导阀(4)的比例线圈(5),用作校正节流  阀芯(3)的位置的控制输出。 以下规格的区域(14)与区域(15)的面积比 = 2 : 1:   规格 25,32; 和 40;以下规格则为 1.6 : 1:规格 50 和 63.。流向 A → B(将 X 与 A 连接); 流向 B → A(将 X 与 B 连接); 能够通过 X 进行外部先导供油。当使能撤销时,节流阀芯(3)会移到阀座(9)上并关闭  流向 A ↔ B,因此不会发生泄漏。阀芯密封件(11)可确  保油口 B 与控制室(12)之间实现无泄漏隔离;对于内部  先导供油,请将通过先导阀从 X 泄漏到 Y 的油考虑在内!节流阀芯位置已控制在 0 V 或 4 mA 的控制值,而节流   孔(8)仍处于正遮盖位置。

德国力士乐2WFCE16S125L-1X/M24B1比例阀打开节流阀芯的作用:  (假设:流向为 A → B 并且 A 与 X 连接):比例线圈(5)可使先导阀芯(4.1)移离弹簧(13)并打开控制室(12)与 Y 之间的连接;控制室(12)中的压力  会降低,节流阀芯(3)因 A 中作用于区域(15)的压力以及 B 中作用于环形区域(16)的压力而移到打开方向。

德国力士乐2WFCE16S125L-1X/M24B1比例阀关闭节流阀芯的作用:  (假设:流向为 A → B 并且 A 与 X 连接): 比例线圈(5)中的电流减小;弹簧(13)可使先导阀  芯 (4.1)移离比例线圈并打开 X 与控制室(12)之间的  连接;作用于区域(14)的压力以及弹簧力(10)共同使  处于关闭方向的节流阀芯(3)偏移。

德国力士乐2WFCE16S125L-1X/M24B1比例阀流量控制功能:可与压力补偿器配合使用以提供压力补偿流量控制。

德国力士乐2WFCE16S125L-1X/M24B1比例阀电源电压故障:一旦位置传感器(7)出现电源电压故障或电缆断连,集成  电子邮件会停止给线圈供电。阀芯会因施加到先导油口 X 的压力以及弹簧力(10)而偏  移到阀座(9),并将流向 A → B 阻塞。


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